PISTON KAWAHARA RACING Bikin Yamaha Jupiter Z bisa kencang 8,05 detik Andalkan piston forging dari Kawahara Racing yang berukuran 66 mm buat gedein cc, dipadu dengan pen stroke berukuran 1 mm (naik–turun 2 mm). Kapasitas silinder bengkak jadi 192 cc. Masih masuk regulasi buat turun di kelas 200 cc. KOMPRESI DAN HEAD SILINDER Kompresi dipatok cukup tinggi. Dengan dome piston Kawahara setinggi 7 mm, lalu jarak mendem piston dengan bibir blok saat TMA dikasih 0,3 mm, dan head silinder dipapas 0,5 mm, racikan ini menghasilkan rasio kompresi mesin 13,3 : 1. Cocok nenggak bensol nih. Guna mengimbangi kapasitas silinder yang udah membengkak, klep juga dibikin lebar berukuran 34 mm untuk in dan ex 29 mm. Kemnya dikustom, dengan durasi in dan ex dibikin sama yaitu 280°. “Hitungannya, kem in membuka di 35° BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 65° ABDC (setelah TMB). Sementara, kem ex membuka 65° BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 35° ATDC (setelah TMA). Tinggi angkatannya mencapai 10,5 mm untuk in